{"id":1417,"date":"2019-09-18T20:51:03","date_gmt":"2019-09-18T20:51:03","guid":{"rendered":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/?p=1417"},"modified":"2019-09-18T21:14:24","modified_gmt":"2019-09-18T21:14:24","slug":"elovarosi-vasut","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/2019\/09\/18\/elovarosi-vasut\/","title":{"rendered":"EL\u0150V\u00c1ROSI VAS\u00daT"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"color:#ffffff;text-align:left\" class=\"has-text-color has-background has-large-font-size has-vivid-green-cyan-background-color\"><strong>A gy\u0151ri t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s j\u00f6v\u0151je!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p style=\"text-align:left\">Gy\u0151r Magyarorsz\u00e1g egyik legdinamikusabban fejl\u0151d\u0151 v\u00e1rosa, messze kimagaslik a megyesz\u00e9khelyek k\u00f6z\u00fcl. Azonban a helyi, illetve az agglomer\u00e1ci\u00f3s k\u00f6zleked\u00e9se elavult, haszn\u00e1lhatatlan. Az \u00fath\u00e1l\u00f3zata t\u00falterhelt, az agglomer\u00e1ci\u00f3s kapcsolatai esetlegesek, \u00e9s rendk\u00edv\u00fcl sz\u0171k keresztmetszet\u0171ek. <strong>Hi\u00e1nyzik a v\u00e1rost elker\u00fcl\u0151 k\u00f6r\u00fat, hi\u00e1nyzik egy bels\u0151 k\u00f6r\u00fat, illetve azok a sug\u00e1rutak \u00e9s a k\u00f6rnyez\u0151 telep\u00fcl\u00e9sekkel stabil \u00e9s j\u00f3l \u00e1tj\u00e1rhat\u00f3 kapcsolatot biztos\u00edt\u00f3 \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9sek, melyek n\u00e9lk\u00fcl egy ilyen v\u00e1ros nem k\u00e9pes j\u00f3l m\u0171k\u00f6dni.<\/strong> Gy\u0151rre hatalmas forgalom terhel\u0151dik minden nap, j\u00f3l ismertek mind a lakosok, mind pedig a szakemberek \u00e9s a d\u00f6nt\u00e9shoz\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra a neuralgikus pontok. A megold\u00e1s azonban m\u00e9gis v\u00e1rat mag\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n<figure><iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/360729582?loop=1&amp;color=ffdd17&amp;title=0&amp;portrait=0\" allowfullscreen=\"\" width=\"834\" height=\"469\"><\/iframe><\/figure>\n\n\n\n<p>Gy\u0151r k\u00f6zleked\u00e9se \u00e9s t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9se s\u00fcrg\u0151s \u00e1talak\u00edt\u00e1sra szorul. S\u0151t, \u00e9vekkel kor\u00e1bban el kellett volna m\u00e1r ind\u00edtani ezt a folyamatot. Gy\u0151r \u00e9s agglomer\u00e1ci\u00f3j\u00e1nak jelenlegi k\u00f6zleked\u00e9si rendszere ugyanis m\u00e1r r\u00e9gen el\u00e9rte teljes\u00edt\u0151k\u00e9pess\u00e9ge hat\u00e1r\u00e1t, tov\u00e1bbl\u00e9p\u00e9sre, fejl\u0151d\u00e9sre ebben a form\u00e1j\u00e1ban alkalmatlan. A v\u00e1rosba vezet\u0151 f\u0151\u00fatvonalak forgalm\u00e1nak d\u00f6nt\u0151en aut\u00f3buszokkal t\u00f6rt\u00e9n\u0151 kiszolg\u00e1l\u00e1sa gazdas\u00e1goss\u00e1gi \u00e9s k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi szempontb\u00f3l elavult.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"background-color:#ffdd17;color:#000000;font-size:30px;text-align:left\" class=\"has-text-color has-background\"><strong>A vas\u00fati\ninfrastrukt\u00far\u00e1ban viszont \u00f3ri\u00e1si tartal\u00e9kok vannak, azonban itt is a megfelel\u0151\nstrat\u00e9gia hi\u00e1nyzik.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:left\">A Gy\u0151r k\u00f6r\u00fcli vas\u00fatvonalak eset\u00e9ben m\u00e1ra a t\u00e1vols\u00e1gi szem\u00e9ly- \u00e9s \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s v\u00e1lt a meghat\u00e1roz\u00f3 profill\u00e1, az el\u0151v\u00e1rosi szegmensben a vas\u00fat egy\u00e1ltal\u00e1n nem tudott alkalmazkodni az elm\u00falt id\u0151szak megv\u00e1ltozott viszonyaihoz. Gy\u0151r el\u0151v\u00e1rosi vas\u00fatvonalait ma helyenk\u00e9nt rossz infrastruktur\u00e1lis \u00e1llapotok, egyes vonalakon a k\u00edv\u00e1natosn\u00e1l alacsonyabb p\u00e1lyakapacit\u00e1s, rossz menetrendi strukt\u00fara jellemzi. Gy\u0151r saj\u00e1t vas\u00fath\u00e1l\u00f3zata a v\u00e1rosb\u00f3l jelent\u0151s ter\u00fcletet foglal el, azonban nagy r\u00e9sze nehezen haszn\u00e1lhat\u00f3, illetve alulhasznos\u00edtott.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:22px;text-align:left\" class=\"has-background has-very-light-gray-background-color\"><strong>A Civilek Gy\u0151r\u00e9rt\nEgyes\u00fclet koncepci\u00f3j\u00e1nak alapja, hogy valamennyi agglomer\u00e1ci\u00f3b\u00f3l \u00e9rkez\u0151 utas\nsz\u00e1m\u00e1ra legfeljebb egy \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1ssal biztos\u00edtani kell Gy\u0151r el\u00e9r\u00e9s\u00e9t, illetve\nvalamennyi el\u0151v\u00e1rosi telep\u00fcl\u00e9s lak\u00f3i sz\u00e1m\u00e1ra biztos\u00edtani kell, hogy legfeljebb\negy \u00f3ra utaz\u00e1ssal el tudjon jutni Gy\u0151rbe k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9ssel.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:left\">A teljes agglomer\u00e1ci\u00f3ra kiterjed\u0151, \u201e\u00fctemes menetrendet\u201d kell kidolgozni, aminek alapj\u00e1t a vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zat jelenti. <strong>Az infrastrukt\u00fara fejleszt\u00e9s\u00e9t pedig nem aktu\u00e1lpolitikai \u00e9s preszt\u00edzsszempontoknak, hanem a gy\u0151rieknek, a Gy\u0151rbe \u00e9rkez\u0151knek kell megfeleltetni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/civilekgyorert.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vas\u00fatalap.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"573\" src=\"http:\/\/civilekgyorert.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vas\u00fatalap-1024x573.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1436\" srcset=\"http:\/\/civilekgyorert.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vas\u00fatalap-1024x573.jpg 1024w, http:\/\/civilekgyorert.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vas\u00fatalap-300x168.jpg 300w, http:\/\/civilekgyorert.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vas\u00fatalap-768x430.jpg 768w, http:\/\/civilekgyorert.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vas\u00fatalap.jpg 1430w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"text-align:left\">Gy\u0151r vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat\u00e1n k\u00f6zponti vas\u00fati t\u00f6rzsvonalat kell l\u00e9trehozni, ami alkalmas a nagysz\u00e1m\u00fa el\u0151v\u00e1rosi vonat fogad\u00e1s\u00e1ra. A rendez\u0151 p\u00e1lyaudvart az Ipari parkba kell \u00e1thelyezni; Gy\u0151r azon kev\u00e9s magyar v\u00e1ros k\u00f6z\u00e9 tartozik, ahol a f\u0151 vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s t\u00e9nylegesen a v\u00e1ros k\u00f6zep\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3, \u00e9s a vas\u00fatvonalak a v\u00e1ros tov\u00e1bbi ter\u00fcleteit is j\u00f3l beh\u00e1l\u00f3zz\u00e1k. <strong>Valamennyi fontos v\u00e1rosr\u00e9sz (Ipari park, Marcalv\u00e1ros, Adyv\u00e1ros, Gy\u00e1rv\u00e1ros, Szabadhegy, Gy\u0151r-Szentiv\u00e1n stb.) el\u00e9rhet\u0151 lenne, amely az ing\u00e1z\u00f3k szempontj\u00e1b\u00f3l nagy jelent\u0151s\u00e9ggel b\u00edr.<\/strong> Az el\u0151v\u00e1rosi vas\u00fatvonalakon k\u00f6zleked\u0151 vonatoknak adott teh\u00e1t a lehet\u0151s\u00e9g az utasok legfontosabb c\u00e9lpontokra val\u00f3 gyors eljuttat\u00e1s\u00e1ra \u00fagy, hogy ennek sor\u00e1n csak kis m\u00e9rt\u00e9kben szorulnak a helyi j\u00e1ratok kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 seg\u00edts\u00e9g\u00e9re.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:left\">A Belv\u00e1ros-Gy\u00e1rv\u00e1ros-Adyv\u00e1ros-Szabadhegy-Marcalv\u00e1ros \u00fatvonalon l\u00e9trej\u00f6v\u0151 k\u00f6zponti gyorsvas\u00fati gerincvonalon \u00faj meg\u00e1ll\u00f3kat (Adyv\u00e1ros-Szabadhegy, Marcalv\u00e1ros) kell kialak\u00edtani. <strong>A j\u00e1ratok s\u0171r\u0171s\u00e9g\u00e9t pedig \u00fagy kell megtervezni, hogy az alkalmas legyen a v\u00e1roson bel\u00fcli k\u00f6zleked\u00e9sre is, tehermentes\u00edtve Gy\u0151r zs\u00fafolt helyi k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t.<\/strong> A fejleszt\u00e9s \u00f6sszk\u00f6lts\u00e9ge 40-50 milli\u00e1rd forint, ami azonban eg\u00e9sz Gy\u0151r, \u00e9s a teljes agglomer\u00e1ci\u00f3ja sz\u00e1m\u00e1ra egy fenntarthat\u00f3, 30-40 \u00e9ves t\u00e1vlatban is id\u0151t\u00e1ll\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zat megteremt\u00e9s\u00e9t teszi lehet\u0151v\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:left\">A gerinch\u00e1l\u00f3zathoz csatlakoz\u00f3 vas\u00fatvonalak (P\u00e1pa, Veszpr\u00e9m, Hegyeshalom, Budapest \u00e9s Ikr\u00e9ny fel\u0151l) ment\u00e9n elhelyezked\u0151, a sz\u0171k agglomer\u00e1ci\u00f3ba tartoz\u00f3 telep\u00fcl\u00e9sekkel egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s keret\u00e9ben sz\u00fcks\u00e9g van a helyi infrastrukt\u00fara fejleszt\u00e9s\u00e9re is. A telep\u00fcl\u00e9si vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sokat fel kell \u00faj\u00edtani, ott parkol\u00f3kat kell kialak\u00edtani, \u00e9s biztos\u00edtani kell a vas\u00fatt\u00f3l t\u00e1volabb l\u00e9v\u0151, de ugyan\u00fagy az sz\u0171k agglomer\u00e1ci\u00f3ban tal\u00e1lhat\u00f3 telep\u00fcl\u00e9sek sz\u00e1m\u00e1ra az aut\u00f3busszal t\u00f6rt\u00e9n\u0151 r\u00e1hord\u00e1st is. <strong>Gy\u0151r ter\u00fclet\u00e9n szint\u00e9n sz\u00fcks\u00e9g van a helyi aut\u00f3busz-j\u00e1ratok \u00f6sszehangol\u00e1s\u00e1ra, az \u00fajonnan l\u00e9tes\u00fcl\u0151 \u00e9s m\u00e1r megl\u00e9v\u0151 \u00e1llom\u00e1sok k\u00f6zel\u00e9ben pedig \u00faj meg\u00e1ll\u00f3helyek l\u00e9tes\u00edt\u00e9s\u00e9re.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p style=\"background-color:#ffdd17;color:#000000;font-size:19px;text-align:left\" class=\"has-text-color has-background\"><strong>Az el\u0151v\u00e1rosi vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9ssel szemben (ide \u00e9rtve az aut\u00f3buszokkal bonyol\u00edtott t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9st is) nem csak k\u00f6zleked\u00e9si, hanem k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi szempontb\u00f3l is alternat\u00edv\u00e1t k\u00edn\u00e1l.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:left\">Az elszigetelt m\u0171k\u00f6d\u00e9s (k\u00f6t\u00f6tt p\u00e1lya, elk\u00fcl\u00f6n\u00fclve a k\u00f6z\u00fatt\u00f3l) sokkal egyenletesebb halad\u00e1sra biztos\u00edt lehet\u0151s\u00e9get. A k\u00f6t\u00f6tt p\u00e1ly\u00e1s kialak\u00edt\u00e1s miatt lehet\u0151s\u00e9g van a kedvez\u0151bb hat\u00e1sfok\u00fa, \u00e9s a k\u00f6rnyezetet kev\u00e9sb\u00e9 szennyez\u0151 villamos vontat\u00e1s alkalmaz\u00e1s\u00e1ra. <strong>Egy gy\u0151ri el\u0151v\u00e1rosi vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9si rendszer k\u00e9pes nagy utasforgalmat elsz\u00e1ll\u00edtani, \u00e9s a sok j\u00e1rm\u0171vet ig\u00e9nyl\u0151 aut\u00f3buszos rendszern\u00e9l l\u00e9nyegesen gazdas\u00e1gosabb, energiatakar\u00e9kosabb \u00e9s k\u00f6rnyezetbar\u00e1tabb is.<\/strong> Az aut\u00f3buszos k\u00f6zleked\u00e9st pedig \u2013 ahogy m\u00e1s programpontunkban ezt kifejtett\u00fck \u2013 elektromos \u00fczemre \u00e1t\u00e1ll\u00edtva, az el\u0151v\u00e1rosi vas\u00fathoz igaz\u00edtva kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 szolg\u00e1ltat\u00e1sk\u00e9nt a main\u00e1l sokkal gazdas\u00e1gosabban, k\u00e9nyelmesebben \u00e9s k\u00f6rnyezetk\u00edm\u00e9l\u0151bb form\u00e1ban val\u00f3s\u00edthatn\u00e1nk meg.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:left\">Ide\u00e1lis esetben minden fejleszt\u00e9s alapj\u00e1t egy strat\u00e9gia k\u00e9pezi, mely egy\u00e9rtelm\u0171en kimondja, hogy a rendszert finansz\u00edroz\u00f3 d\u00f6nt\u00e9shoz\u00f3k hogyan k\u00e9pzelik el Gy\u0151r \u00e9s k\u00f6rny\u00e9k\u00e9nek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t a j\u00f6v\u0151ben. A haszn\u00e1l\u00f3k ig\u00e9nyei, \u00e9s a finansz\u00edroz\u00e1si lehet\u0151s\u00e9gek figyelembev\u00e9tel\u00e9vel ki kell alak\u00edtani egy egys\u00e9ges, minden szolg\u00e1ltat\u00f3ra \u00e9rv\u00e9nyes szolg\u00e1ltat\u00e1si koncepci\u00f3t, melynek fontos r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pezi egy \u00fctemes menetrend. Ez az egyik el\u0151felt\u00e9tele egy hossz\u00fat\u00e1vra \u00e1lland\u00f3s\u00edthat\u00f3, az utasok \u00e9s az \u00fczemeltet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra is kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3, \u00e1ttekinthet\u0151 t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si szolg\u00e1ltat\u00e1snak. \u00c9ppen ez\u00e9rt tartja alapvet\u0151 fontoss\u00e1g\u00fanak egyes\u00fclet\u00fcnk, hogy a helyi t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s v\u00e1rosi k\u00e9zbe ker\u00fclj\u00f6n. El kell fogadni, hogy egy v\u00e1rosi (region\u00e1lis) k\u00f6zleked\u00e9sszervez\u00e9s akkor k\u00e9pes a leghat\u00e9konyabban m\u0171k\u00f6dni, ha annak nem egy orsz\u00e1gos, nagy \u00e1llami v\u00e1llalattal kell birk\u00f3znia, mely m\u00f6g\u00f6tt jelent\u0151s politikai t\u00e1mogat\u00e1s \u00e1ll.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p style=\"text-align:right\" class=\"has-small-font-size\">KOV\u00c1CS L\u00c1SZL\u00d3<br>2019. szeptember 17.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"background-color:#ffdd17;color:#000000;text-align:right\" class=\"has-text-color has-background has-small-font-size\"><strong>CIVILEK GY\u0150R\u00c9RT EGYES\u00dcLET<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A gy\u0151ri t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s j\u00f6v\u0151je!<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11,8,16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1417"}],"collection":[{"href":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1417"}],"version-history":[{"count":20,"href":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1440,"href":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1417\/revisions\/1440"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1419"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/civilekgyorert.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}